Сначала я хотел выложить отчет об одной из поездок на Чегет на машине, однако надо сразу оговориться, что никакой отчет не сможет стать вам помощником, так как каждая новая поездка может существенно отличаться от предыдущей как по времени, так и по маршруту. Поэтому для начала я приведу здесь основные выводы, которые я сделал для себя на основе моих поездок.

1. Очень интересный момент: стартовав в правильном направлении из Москвы, чтобы доехать до станции Азау, надо сделать только 1 поворот под указателем “Эльбрус” направо. Так что заблудиться достаточно трудно.

2. В конце марта 2007 поездка заняла 17 часов. В начале ноября 2007 получилось 28 часов. В интернете часто пишут, что поездка занимает 22-23 часа. Может мат.ожидание и равно 23 часам, но надо учитывать еще и среднестатистическое отклонение, которое явно превышает 1-2 часа. Поэтому выезжая, никогда не загадывайте точное время прибытия, а лучше и точную дату
В подтверждение моих слов приведу несколько примеров.

• Первая моя поездка удлинилась на много часов только из-за того, что, проехав первые 300 км, я обнаружил, что забыл документы на машину и права дома. Причем, выехав рано утром, я миновал все пробки на выезде, однако попал в них приехав за документами обратно в Москву.
• В последний раз мой выезд совпал с первым большим снегопадом с Москве, в связи с этим я потерял 5 часов и был вынужден несколько раз сменить маршрут. Дело в том, что фуры, ехавшие в Москву на летней резине, падали как перезрелые груши, перекрывая все трассы федерального и местного значения. Я не знаю, рекорд ли это, но я насчитал 10 лежащих фур на выезде из Московской области!
• После Ростова есть несколько постов, на которых очень любят проверять, не перевозится ли что-нибудь запрещенное на вашеи автомобиле. Искать они умеют, так что если и везти, то с особым умом подходить к этому вопросу. Однажды меня обыскивали на трех постах с интервалом в 10 минут. Досмотр занимает более получаса, вот и считайте.
• Иногда полезно бывает проехаться от Ростова до Пятигорска лишь для того, чтобы понять, как умно расходуются наши кровные государством Российским. От чего это зависит и какая муха кусает начальника местного ГИБДД, не известно, но порой на трассу вываливается такая куча этих недокормышей, что прямо оторопь берет. В последний раз через каждые 2-3 км стояла полностью оборудованная машина с камерой, ноутбуком и двумя офицерами внутри. Причем на каждом втором посту нас тормозили с просьбой подать бедным на пропитание. Нежелание делиться всем, что нажито непосильным трудом, вызывало откровенное удивление трудяг в синей форме. Причины остановок назывались самые разные, причем полная безграмотность местных кадров просто умиляла. Они РЕАЛЬНО не знают ПДД. И боюсь, что многие просто не умеют писать, так как протоколов никто не составлял, несмотря на то, что мы жестко отказывались платить на месте. Сложно сказать точно, но потеря на каждом посту по 10 минут добавила времени к поездке не менее чем пару-тройку часов.
• Один раз по дороге в Москву я сел на хвост очень хорошему водителю, который уверенно шел 180 ночью где дорога позволяла и замечал вовремя все посты. В итоге средняя скорость на протяженном участке получилась около 125 км/ч.
• Однажды на Тырныаузском посту меня держали больше получаса, вымогая деньги под тем предлогом, что повезут на освидетельствование и отнимут у меня кучу времени.

Примеров можно приводить много, не так уж это важно. Главное - это понять, мы не в Европе, планировать надо только сам факт приезда в горы, а не часы и даты.

Теперь собственно 2 отчета о поездках для примера. Первый из Москвы в Приэльбрусье с одной остановкой, второй без остановок из Приэльбрусья в Москву и в другой раз.

1. 12-50, 0км Москва (МКАД)
   16-15, 330км штраф 500р за одинарную сплошную
   23-00, 915км ночлег
   7-45, старт
   10-20, 1111км пост после Ростова, полный досмотр машины и багажа
   10-40, 1132км полный досмотр машины и багажа на следующем посту
   11-00, 1170км собирались повторить досмотр, но я упросил ограничиться проверкой документов.
   До Ростова и после очень хорошая дорога, позволяющая держать любую комфортную скорость.
   13-20, 1400км штраф 1000р за превышение скорости на 70 км
   14-25, 1530км Минводы
   17-45, 1730км Чегет
2. 17-10 0 км Старт. Перед выездом заправили полный бак.
   Выехали как только начало темнеть. Я хотел пройти ущелье по светлому времени, а дорогу от Баксана и далее по темному, чтобы поиметь меньше проблем с служителями закона - в темное время суток их активность заметно снижается.
   В итоге чуть-чуть опозали и дорогу нам освещала полная луна висевшая ровно над выходом из ущелья.
   18-25 102 км круговое движение и пост на выезде из ущелья около Баксана.
   19-28 183 км проехали аэропорт Минводы
   20-37 290 км Заправили 44 литра на 800 р
   21-00 322 км остановли за превышение на 80 км/ч. Потратили 15 минут и 1000р
   00-10 635 км заправились на 1150р
   00-20 650 км проехали поворот на Ростов
   04-14 1005 км заправились на 1000р
   06-00 1226 км проехали Воронеж
   06-30 1260 км заправились на 800р
   10-20 1630 км заправили 50 литров на 1080р, 101 км до Москвы, начало автострады
   11-10 1728 км МКАД